Proves de càrrega i anivellament d’alta precisió:
Les proves de càrrega consisteixen en comprovar els assentaments de les diferents crugies d’una obra, els elements resistents de la qual treballen a flexió. En un pont el que es fa és fixar uns punts al llarg de la longitud del pont i per diferents estats de càrrega s’han d’anar comprovant els assentaments en aquests punts Per un estat de càrrega, es comprova la cota abans de carregar, quan està carregant, després d’haver estat carregat i al cap d’un temps d’haver estat carregat, per tal de comprovar la recuperació d’aquell element estructural.
Les càrregues, que normalment són camions carregats amb un tonatge estipulat, es distribueixen de manera estudiada al llarg de les diferents crugies del pont. Un cop s’han llegit els diferents punts al llarg del temps i per les diferents càrregues, el que es fa és comprovar si aquests assentaments són assumibles i si l’estat de recuperació de l’estructura és l’adequat.
Proves de càrrega i anivellaments d’alta precisió.
2006 – Replanteig viaducte 2.2 proves de càrrega a Maçanet de Cabrenys. 2009 –Prova de càrrega d’un pont a Sant Miquel Campmajor. 2009 –Prova de càrrega d’un pont a Biure d’Empordà. 2007 – Estat d’obertures del vidre d’un aquàrium, situat a Montpeller (França).
Proves de càrrega en ponts d’obra nova.
En el cas d’obra nova, l’objecte de la prova serà verificar l’adequada concepció i execució del pont, mitjançant l’avaluació del seu comportament estructural. Per a això, es compararà la resposta real i l’esperada, segons el model de càlcul utilitzat per al seu disseny i comprovació.
Es realitzaran proves de càrrega de recepció, en tots els ponts de nova construcció en què algun dels seus vans tingui una llum igual o superior a 10 m. , independentment de la seva tipologia o material constructiu . S’exclouen els de montera superior a 2,5 m. El tipus de magnituds a mesurar durant la prova, així com, el nombre i la situació dels punts de mesura, seran els adequats per a permetre la correcta avaluació del comportament de l’estructura en els seus diversos estats de càrrega. En general, es mesuraran sistemàticament fletxes i deformacions unitàries, complementant-se en les proves dinàmiques amb mesures d’acceleracions i / o velocitats, així com, de fletxes i desplaçaments horitzontals dels suports, si escau. L’equip de mesura permetrà el registre automàtic i continu de les mesures que es realitzin i la seva visualització en temps real, incloent la temperatura i la humitat.
